Oryol draver: paardenras

De oryol-draver is een licht gehard paardenras met een erfelijk vast vermogen om te draven. De universaliteit van de oryol-dravers diende als basis voor het gezegde 'Het paard en in de kar, en onder de gouverneur'.

Op de foto: Orlov draver

Geschiedenis van de oryol draver

Orlov-dravers werden in de 2e helft van de 18e eeuw op de stoeterij van Khrenovsky (Russische Rijk) afgevoerd. Voor de fokkerij gebruikte Arabische, Nederlandse, Deense, Mecklenburg en andere paarden.

Het ras dankt zijn naam aan de maker - graaf Alexei Orlov-Chesmensky, die zijn leven wijdde aan fokwerk. Het doel was om in één paard de schoonheid, gratie en droogte van Arabische paarden te combineren met de kracht, massiviteit en drafkwaliteiten van de trekrassen van West-Europa. Tegelijkertijd moesten de paarden universeel (en onder het zadel en in de ploeg en in tuig) en winterhard zijn, bestand tegen het barre klimaat en de vreselijke wegen.

Op de foto: Orlov draver

De grondlegger van het Oryol draversras is de Arabische hengst Smetanka, die Orlov voor een enorm geld (60 duizend roebel) van de Sultan van Turkije kocht. De reis van het waardevolle paard naar het nieuwe huis duurde ongeveer 2 jaar en eindigde in 1776.

Voor het Arabische paard was Smetanka erg groot en elegant, en vanwege het 19e paar ribben, in plaats van de standaard 18 paarden, was de rug langer dan normaal. De hengst was verplicht onder de bijnaam met een bijna puur witte (of, indien correct gezegd, lichtgrijze) kleur. Helaas woonde Smetanka geen jaar in het nieuwe huis, maar slaagde erin om 5 nakomelingen achter te laten. Het skelet van Smetanki heeft lange tijd in het stoeterijmuseum gestaan. Het waren de afstammelingen van Smetanka die de basis legden voor het fokken van de Oryol-dravers, namelijk de zoon van Polkan I en de kleinzoon van Bars.

Oryol draver Smetanka

Vervolgens bracht Orlov de paarden over naar de provincie Voronezh (het dorp Khrenovoye), waar hij een stoeterij oprichtte.

Alle paarden die op de Khrenovsky Zavod werden tentoongesteld, ondergingen behendigheidstests: in de zomer - in beven en in de winter - in de slee. De afstanden waren zowel kort als lang (tot 22 km). Voor verder kweekgebruik werden de meest winterharde en speelse dravers geselecteerd. Het was graaf Orlov die de Moskou-races begon te organiseren, die al snel een groot amusement werd voor de inwoners van Moskou.

Al snel begonnen oryol-dravers zich over het hele Russische rijk te verspreiden en werden ze ook naar het buitenland geëxporteerd. Helaas waren de omstandigheden van detentie en testen in het thuisland van deze paarden in veel gevallen verschrikkelijk, zoals trainingsmethoden. Daarom bleken de resultaten vaak slechter dan ze zouden kunnen zijn. Niettemin werden de Oryol-dravers veel gebruikt als werk- en reizende paarden, en verbeterden ook het aantal boerenpaarden.

Tegen het einde van de 19e eeuw begonnen standaard gefokte paarden aan te komen in het Russische rijk - Amerikaanse dravers, die de Oryol-dravers steeds weer op de vlucht versloegen. Ze waren niet zo mooi en slim, maar ze zijn systematischer gescheiden en beter opgeleid. De Amerikanen brachten echter niet alleen paarden over, maar ook een trainings- en testsysteem. De races begonnen te 'amerikaniseren' - in het bijzonder veranderde de afstand (in plaats van 3 versts - 1 mijl - 1609 m), en de paarden werden ingezet niet in zware drokji, maar in tweewielige lichte 'Amerikanen', later 'schommelstoelen' genoemd (in de VS en Europa ze werden "salki" genoemd). Paarden werden op zijn minst een beetje beschermd tegen blessures, hoewel hardlopen nog steeds erg traumatisch is en, op zijn zachtst gezegd, een onaangename test voor paarden.

Veel van de paardenfokkers lieten de dragers van Oryol in de steek en begonnen hybriden te fokken (Amerikaans-Oryol). Ze waren sneller dan dravers van Orlov, maar nog steeds inferieur aan de Amerikanen. De afstammelingen van deze mestiezen waren Russische dravers.

Alleen dankzij de oryol draver Krepysh, die een snelheidsrecord op een afstand van 1600 m vestigde, herleefde de interesse in het ras. Hij liet echter weinig veulens achter, aangezien hij tijdens de burgeroorlog relatief jong stierf (op 13-jarige leeftijd), en tot op de dag van vandaag is zijn lijn niet bewaard gebleven.

De burgeroorlog verminderde het aantal dragers van oryol aanzienlijk, maar in de USSR begonnen ze opnieuw intensief te broeden. Sinds de jaren 20 van de 20e eeuw is de bloedtoevoer naar andere rassen niet toegestaan, dat wil zeggen dat de fokmethode raszuiver is geworden.

Een van de hoofdlijnen van de oryol-dravers is de lijn van het plein. Dit is een bruine hengst, die niet alleen kampioen werd op het exterieur, maar ook uitstekende behendigheid toonde. Het plein werd opgericht met 2 bronzen monumenten - bij VDNH en bij de stoeterij in Moskou.

Een andere bekende lijn is de lijn van Peony, een grijze hengst in appels. Hij had ook een uitstekend exterieur en behaalde verschillende snelheidsrecords. En door het aantal dartele afstammelingen werd niemand met hem vergeleken.

Op de foto: Orlovsky draverplein

Ondanks alle inspanningen bleven de Oryol-dravers echter verliezen van de Russische dravers. Een zeer klein aantal "Orlovites" zou kunnen concurreren met de afstammelingen van de "Amerikanen" op de loopband.

In de jaren 90 van de 20e eeuw daalde het aantal dragers van oryol sterk, en in veel huishoudens stierven ze simpelweg van de honger of werden ze naar vleesverwerkende bedrijven gestuurd voor de hele kudde. Een aantal enthousiastelingen probeert het ras nieuw leven in te blazen, maar het wordt nog steeds met uitsterven bedreigd.

Tegenwoordig heeft het oryol draversras 8 hoofdlijnen, waarvan de belangrijkste de pioenlijn is.

Oryol-dravers worden gefokt op de stoeterijen Khrenovsky, Chesmensky, Moskou, Perm en Altai (Rusland), evenals op de stoeterij Dubrovsky (Oekraïne).

Beschrijving van het ras Orlov draver

Oryol-dravers zijn vrij grote paarden (schofthoogte - van 157 tot 170 cm), harmonieus opgevouwen.

Oryol draver grijs in pak appels

Metingen van de oryol dravers

Buitentypes van de oryol draver

1. Massief (of "dik") - zulke paarden lijken op zware vrachtwagens.
2. Droog (of "prijs") - lichtere, sierlijke paarden.
3. Gemiddeld (of "gemiddeld").

De belangrijkste pakken van de oryol dravers

• Lichtgrijs ("wit).
• Grijs.
• Grijs in appels.
• Rood grijs.
• Donkergrijs.
• Kraai.
• Baying.

Orlov dravers van een roan en een rood pak komen minder vaak voor.

Dravers van zout en Bulan Orlov zijn zeldzaam, maar worden soms gevonden.

De kop van de oryol draver is klein, droog, de hals is hoog aangezet, de rug is sterk en gespierd.

Trotse houding, hoge bewegingen, sierlijk.

De staart en manen zijn prachtig.

Het karakter van de oryol draver

Oryol-dravers zijn behoorlijk temperamentvol, maar tegelijkertijd goedaardige paarden.

Het gebruik van Oryol dravers

Orlov draver kan een universeel paard worden genoemd.

Naast racen op het circuit worden Oryol-dravers onder het zadel gebruikt als wandelpaarden.

Ze doen mee aan paardensport - springconcours en dressuur.

Omdat de Oryol-dravers er goed uitzien in een team, worden ze soms gebruikt tijdens het rijden.

Op de foto: oryol draver vastgebonden aan een schommelstoel

De bekende oryol dravers

De oryol draver Krepysh werd aan het begin van de 20e eeuw het "paard van de eeuw" genoemd vanwege zijn uitstekende behendigheid. En het publiek noemde hem 'Grijze Reus'. De speelfilm is opgedragen aan de beroemde hengst, genaamd "Fortress" (1982).

Op de foto: Orlov draver Krepysh

De bekendste Oryol-draver in de sport is de lichtgrijze Balagur, die lange tijd het eerste nummer bleef in de Russische dressuurwaardering. Op de Olympische Spelen in Athene (2004) behaalde hij de 25e plaats.

Op de foto: Orlov draver Balagur

Orlov draver Flattery - de held van het boek P. Shiryaev "Kleinzoon van Taglioni." De films "Lyubushka" (1961) en "Trotter" (2005) zijn gemaakt op basis van dit boek.

De Duitse kunstenaar Rudolf Zurlandt beeldde de vertegenwoordigers van het ras af op het schilderij "Oryol dravers in een dissel en een hond" (1861)

Orlov-dravers werden ook afgebeeld op postzegels van Azerbeidzjan, Bhutan, Moldavië, Rusland, de USSR, Oekraïne en Tanzania.

Lezen ook:

Bekijk de video: # 20. Evolutie van het paard. paarden behoeften - Je Paard Is Geen Fiets TV (Maart 2021).